Dodatkowy opis:
Tester oleju i czynnika w układzie klimatyzacji samochodowej

Za pomocą testera w łatwy sposób sprawdzisz ilość i stan oleju w układzie klimatyzacji samochodowej.

Instrukcje obsługi testera:
- Uruchom samochód
- Uruchom klimatyzację
- Pozwól by system pracował i chłodził przez około 1 minutę
- Dociśnij tester oleju trzykrotnie na porcie niskiego ciśnienia w układzie klimatyzacji
- Gdy tester zabarwi się porównaj kolor i poziom oleju z załączoną instrukcją.

Jak prawidłowo odczytywać wyniki testu?
Rezultaty ilościowe:

Jeżeli kapsuła jest cała zabarwiona to system klimatyzacji ma wystarczającą ilość oleju.

Jeżeli kapsuła zabarwi się tylko do połowy to w systemie jest zbyt mała ilość oleju.

Jeżeli widoczna jest tylko mała ilość oleju to należy bezzwłocznie dodać olej do układu.

Rezultaty jakościowe:
Kolor 1: brąz przechodzący w szary
Poważne ilości zanieczyszczonego oleju w układzie najprawdopodobniej wywołane poprzez nadmierną temperaturę. Wylej olej z systemu i zastąp go nowym, wymień też osuszacz. Sprawdź system klimatyzacji pod kontem poprawności działania, szczególnie po stronie wysokiego ciśnienia.
Zalecane płukanie układu.

Kolor 2: pomarańcz, jasny brąz , ciemna zieleń (barwnik w układzie)
Zanieczyszczenie oleju nadal jest na akceptowalnym poziomie. Jednak system jest już zagrożony głównie przez rosnące ciśnienie na wysokiej stronie układu. Zaleca się wymianę oleju. Tak samo należy wymienić osuszacz!
Zalecane płukanie układu.

Kolor 3: biały przechodzący w żółty
Jakość oleju jest w porządku. Żółte zabarwienie wynika z zastosowania barwnika UV.

Tester spełnia wyłącznie funkcje pomocnicza i informacyjną, nie można na jego podstawie udzielać gwarancji.
Uwaga;
nie można zastosować w układach klimatyzacji z jednym portem serwisowym HP na niskiej stronie układu - np. Renault.